生态型服务与可持续发展综述

来源:网络 时间:2022-03-19

  摘 要:近年来人们发现服务业对环境也存在很多不利的影响,所以,一个新的概念由此提出,即生态型服务。主要介绍生态型服务的概念和内涵,在分析传统服务对环境负作用的基础上,系统研究生态型服务对可持续发展的贡献,以及其中所包含的反弹效应。

  关键词:生态型服务 产品服务系统 反弹效应。

  1 生态型服务的内涵。

  20 世纪 90 年代,西方学者提出经济生态效率服务理论,强调资源使用效率,满足人类需求和生活质量的同时,减少生态环境的影响。Hockert (1999)、Schrader (1999)、Meijkamp(2002)将生态型服务分成三类,(1)产品服务,即通过对已出售的产品提供附加的服务,以达到延长产品使用的寿命的目的,包括保养、升级和回收等。(2)使用服务,即企业不再通过出售产品实体,而只出售产品使用权而形成的服务,如共享、联用和租赁等。(3)结果服务,即企业不向消费者出售产品,消费者既不购买、拥有,也不使用产品,而是通过企业提供服务,确保消费者达到满足需要的结果。我国学者李伍荣(2007)认为生态型服务有以下几个特点:(1)基于物质产品而产生。生态型服务是与产品相关联的, 或补充或替代产品, 而且是动态意义上的。(2)利用产品功能而产生。生态型服务中所涉及的销售不同于传统的销售,它是产品功能的销售。(3)有利于生态环境而产生。发展生态型服务的目的就是为了减轻服务业对环境发展的压力,减少人类生活对生态环境的影响。(4)为满足消费者需要而产生。生态型服务能为消费者带来高增加值,如较低的成本。相对于一次性购买产品和服务,生态型服务的成本整体较低。

  2 生态型服务对可持续发展的贡献。

  可持续发展是一种注重长远发展的经济增长模式,是指既满足代人的需求,又不损害后代人满足其需求的能力。生态型服务能够在满足人们增加的需求的同时,对资源和环境的消耗却相应减少,因此生态型服务符合可持续发展的要求。

  2.1 生态型服务的资源环境可持续性。

  2.1.1 传统服务业对环境的压力。

  服务的“无形性”或“去物质化”对生态的冲击度低,但并不是不存在的。服务业每一单位的增长都要消耗一定量的自然资源和环境资源,如果消耗不当,就会给人来带来灾难性的后果。James Salzman(2000)指出在美国虽然服务业发展显著增长,但制造业却没有下降,物质材料的减少使用因为经济活动水平的提高而抵消,他根据服务的属性和类别,把服务对生态的不同影响分为每单位服务的直接影响和累积影响,并把具有“二高”影响的服务称为“烟囱服务”,比如电力服务、医疗服务和运输服务。Terry Davies(2000)美国食品服务和食品零售店对环境的影响状况,指出食品业发展给环境带来的直接影响是固体垃圾排放,空气污染和水污染以及能量消耗。我国学者吕晓纲(1999)、马立春(2003)、曲如晓(2005)也从近年来的中国饮食娱乐业、旅游和房产、信息产业、交通运输业等方面分析了服务业的发展并不能减少生态环境压力,反而造成了生态环境的破坏,对人类的生活也造成了极大地不利影响。

  2.1.2“生态有利”的提出。

  随着认识的深入, 特别服务经济的发展, 便产生了服务本身的环境、生态影响问题。Goedkoep(1999)、Mont(2001)提出了生态设计或产品生命周期设计的思想。生态设计除了生态设计除了考虑产品的质量性能和成本外,还要考虑产品的回收与处理,减少对生态环境的不利影响。在可持续发展观念的指导下, 1997 年,世界可持续发展委员会提出了“生态有利”的思想,即“借由提供市场竞争定价的产品和服务以达成之,而这些产品和服务在满足人类需求与提升生活质量的同时,应通过产品生命周期逐渐降低对生态的冲击与资源的消耗强度,使之至少与估计的地球能力相当”。“生态有利”强调服务的作用,认为产品不过是实现满足人们需要的工具或说物质载体。“生态有利”的思想与服务经济的实际相结合便产生了生态型服务的理念和思想。

  2.1.3 生态型服务如何减轻环境压力。

  生态型服务在减轻环境压力方面主要表现有:

  (1)延长产品的使用寿命。Jennie Oldham(2002) 指出仔细的维修和翻新能够延长产品的使用效率,减少能源、原材料及其附加产品的消费和排放。产品的保养、维修、升级来使产品的使用寿命越长,满足人们同样所需的产品数量就越少,从而减少资源、能源的耗用和对生态的压力(2)减少产品的需求量。Meijkamp R(2000)将荷兰合伙用车与私有汽车相比,得出结论说,合伙用车在减少环境压力方面有积极的作用,主要包括基于行为的因素和基于系统本身的因素两个方面,如合伙使用的汽车多属于相对轻量的汽车,这样就既减少了生产汽车本身对环境的影响,也提高了燃料使用的效率;合伙用车停车位,节省住房空间;此外,合伙用车使用化石燃料、选择燃油效率高的发动机等行为都极大的减少了环境压力。我国学者夏凯旋等(2007)对北京非正式汽车共享服务进行研究,虽然北京尚未形成商业的共享服务,但还是证明了共享车的生态效率远远高于私家车,每个消费者在采纳汽车共享服务后,温室气体、臭氧、酸性气体等十一种排放物质减少了 7%-18%不等。

  (3)提高物品的使用效率。对于需要专业知识和技能的高科技产品,消费者可以购买其结果,产品的使用、操作交由企业的专业人员来进行,就会大大提高使用效率,减少运行成本。

  Jennie Oldham(2002)认为通过版权和专有技术的普及,目前越来越多的电影下载软件和网站出现,开始主要提供服务,而无需购买产品,相对减少了 DVD 的购买量,进而也减少了对材料的需求。

  2.2 生态型服务业的社会可持续性。

  根据《New business for old Europe》,产品服务系统(PSS)的社会可持续性主要表现在:

  (1)PSS 更注重顾客的需求和价值,比如提供个人定制 PSS的可能。

  (2) PSS 将顾客和 PSS 的产生结合起来,并以此来增加服务提供的价值和顾客的满意度。

  (3)相对于产品制造业,PSS 传送能够创造更好,更有趣和更加安全的工作。

  (4)PSS 能够强化当地经济的角色,因为服务被创造时,这些服务在同时同地被消费。

  (5) 最重要的一点是:PSS 具有前景性。通过分析和重新设计生产和消费系统,这些进步和提高对所有 PSS 参与者都有利,而不仅仅对制造业者有利。

  3 生态型服务的反弹效应对可持续发展的阻碍。

  当然,生态型服务对环境存在积极效应的同时,也存在一定的反弹效应,消费增长会抵消制造改进带来的环境效益,反弹效应会抵消一部分生态型服务的积极作用。我国有学者在《浅析产品服务系统》中指出造成反弹效应一般有两种因素:

  (1) 一般的经济理论预见一种产品的生命周期越长,人们就会不断提高该产品的产量,它就不会出现供不应求的现象。

  通常生产竞争者就会增多,此外,规模经济会使制造成本降低。

  M.Bartolomeo et al(。2003)也认为一种产品的生命周期越长,它就会变的越便宜,也会有越多的人购买并且使用。所以即使单位产品的环境效益较以往有所提高,也会由于使用量的增加而冲减了其效果。

  (2)使产品和服务更有效地改进通常会降低其购买成本或使用成本。Jennie Oldham(2002)举例说,汽车租赁业务可以降低消费者在交通方面的支出,节省下来的资金就会被用于其他产品和服务的消费,从其他的途径对环境产生影响。

  同时,行为改变的影响也是非常重要的,生态型服务能够使消费者能够花更少的时间寻找消费机会,这样会使得消费者消费更多。

  解决反弹效应的问题需要改变服务提供的模式和框架,通过税收或政府政策对能源、原材料和运输的价格进行管制,降低其对可持续发展的负面影响。

  4 结语。

  不管是从我国来看,还是从全世界的角度,生态型服务的发展只能说刚起步,需要各方面的努力来支持,尤其是消费者要积极接受生态型服务。因为生态型服务更多的是用服务去替代产品,使现有的物质消费结构变“瘦”,而使服务消费结构加重。但生态型服务最终是为了满足消费者的需求,因此,如何改变消费者的消费观和消费结构,也需要一个长时间的过程。

  参考文献:

  [1] HockertsK. Eco-efficient Services Innovation, IncreasingBusiness Ecological Efficiency of Products and Services.

  [2] M.Bartolomeo.et al. Eco-efficient producer services, Journalof cleaner Production 11(2003):829-837.

  [3] James Salzman. Environmental Protection beyond theSmokestack: Addressing the Impact of the Service Economy[ J]. Corporate Environmental Strategy, 2000, Vo.l 7, Issue 1:

  20-37.

  [4] 吕晓刚。论第三产业的环保型经济增长[J].复旦学报,1999(6)。

  [5] 曲如晓。论服务业的环境影响[J].生态经济,2004(S1)。

  [6] 马立春。浅议生态环境和第三产业的可持续发展[J].中国环境理,2003(22)。

  [7] 李伍荣。生态型服务:一种新理念 Eco-efficientService: NewIdea[J].生态经济,2007(9)。

  [8] Jennie Oldham. Service innovation for sustainability: a newoption for UK environmental policy[J].Bradford university,2002.

  [9] MeijkampR.Changing Consumer Be-haviour through Eco-ef-ficient Services: an Empirical Study of Car Sharing in theNetherlands[D].Delft University of Technology,2000.

  [10] 夏凯旋,何明升,张华。基于生态效率理论的汽车共享服务研究[J].管理世界(月刊),2007(11)。

  [11] New business for old Europe.

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